Over Het Kanaal: Een PPL Trainingsvlucht Met Een Mijlpaal
25 juni 2024 | PPL Trainingsvlucht | VFR
Sommige vluchten zijn meer dan gewoon een trainingsdag: ze verbinden lessen, ervaringen en persoonlijke mijlpalen tot een onvergetelijke herinnering. Op 25 juni was het weer zover — een intensieve, leerzame en feestelijke vlucht vanuit Eindhoven naar Engeland met een student in de afrondende fase van zijn PPL-opleiding.
Van Eindhoven naar Calais: VFR-navigatie op papier
We vertrokken ’s ochtends vroeg vanuit Eindhoven in een Bristell BR23. De eerste leg bracht ons naar Calais Airport (LFAC) voor de douaneformaliteiten. Dit keer stond de Franse douane al klaar bij aankomst. Na een snelle controle en het betalen van de landingsrechten waren we klaar voor vertrek richting Engeland.
De omstandigheden konden nauwelijks beter: strakblauwe lucht, geen turbulentie, geen wolkje te bekennen. De student navigeerde op deze eerste etappe geheel met behulp van de klassieke papieren VFR-kaart — een solide basis die essentieel blijft, ook in een steeds digitaler wordend cockpitlandschap. Op het platform spotten we nog een bijzonder zelfbouwtoestel; Frankrijk blijft wat dat betreft het mekka voor creatieve luchtvaartconstructies.
Tip:
- Zorg ervoor dat je optijd aangeeft aan vliegveld Calais dat je gebruik wilt maken van de Douane faciliteiten. Vroeger ging dit via een slecht in te vullen PDF formulier, tegenwoordig hebben zij een formulier op de website geintegreerd, deze kan je hier vinden: https://calais.aeroport.fr/en/customs/
Over het Kanaal naar Headcorn Aerodrome — en een persoonlijke mijlpaal
De tweede etappe bracht ons van Calais naar Headcorn Aerodrome (EGKH), een levendig general aviation vliegveld in het Engelse landschap. De oversteek over Het Kanaal verliep vlekkeloos. We vlogen op FL75 — hoog genoeg voor veiligheid, en laag genoeg voor prachtig uitzicht.
Bij aankomst op Headcorn treffen we tot onze verrassing twee andere leden van onze vliegclub, EACm, die al eerder zijn aangekomen. Het is gezellig druk op het veld; we maken een praatje met de lokale vliegers en genieten van het sfeervolle vliegveldrestaurant.
Tijdens de cruise deed ik een snelle rekensom — en met een glimlach realiseerde ik me dat ik de magische grens van 1.000 vlieguren had bereikt. Een symbolisch moment dat deze trainingsvlucht een extra laag betekenis gaf.
De student navigeerde op deze tweede etappe met behulp van VOR-bakens — een mooie manier om de principes van radio-navigatie in de praktijk te brengen in het Britse luchtruim.
Tip:
- Zorg ervoor dat je op tijd aangeeft aan de Britse grenspolitie dat je aankomt. Dit moet minimaal 2 uur van te voren. Aanmelden gaat via de GAR website.
- Heel veel Britse vliegvelden kunnen douane faciliteiten aanbieden op aanvraag. Bekijk de complete lijst op de GAR website. Kies dus gelijk een leuke bestemming uit, in plaats van een onnodige tussenstop te maken op een vliegveld waar niet veel te beleven is!
- Bij het oversteken van het kanaal met een SEP ben je altijd buiten glij-afstand van land, denk dus aan de reddingsvesten en neem eventueel ook een reddingsvlot mee. Benoem dit ook op je flight plan!
Van Headcorn naar Oostende via GPS
Na een stevige lunch en een korte rustpauze zetten we koers naar Oostende (EBOS). De derde leg voerde ons opnieuw over Het Kanaal, ditmaal gebruikmakend van het Garmin G3X GPS-systeem dat geïntegreerd is in de Bristell BR23. Dit moderne systeem biedt een helder, betrouwbaar en intuïtief overzicht van luchtvaartnavigatie.
De route bracht ons langs de kustlijn van Zuid-Engeland, over het Kanaal en vervolgens langs de Westkust van België. Ter hoogte van Oostende voerden we een vectored ILS-interceptie uit — een nuttige oefening, zelfs voor een PPL-student zonder instrument rating.
Na een nette landing werden we vriendelijk ontvangen bij de FBO, waar we opnieuw langs de douane gingen en een korte tussenstop maakten.
Tip:
- Vliegveld Oostende staat vanaf 30 april 2025 geen vliegtuigen meer toe die op AVGAS 100LL vliegen (NOTAM EBBRYNYN A1458/25).
- Zorg ervoor dat je op tijd de douane aanmeld aan het vliegveld. Alle General Aviation vluchten gaan via het handling bedrijf NSAC. Op de website van het vliegveld vind je alle informatie over het aanmelden voor de douane.
Terug naar Eindhoven met SkyDemon
Voor de laatste leg terug naar Eindhoven koos de student ervoor om te navigeren met SkyDemon — een populaire app die veel gebruikt wordt door private pilots. Omdat hij van plan is deze app na zijn brevet ook te gebruiken, was dit het ideale moment om ervaring op te doen met dit systeem in een gecontroleerde trainingssetting.
Ook deze vlucht verliep onder perfecte omstandigheden: helder zicht, rustige lucht, en een vlekkeloze landing in Eindhoven als afsluiting van een prachtige, intensieve dag.
Benieuwd naar meer? Lees hier een van mijn andere blogs!
- 20 vliegvelden in 1 dag – een unieke missie voor Stichting Hoogvliegers juni 28, 2025
- Over Het Kanaal: Een Trainingsvlucht Met Een Mijlpaal juni 25, 2024
- Vliegen voor de Lens: Een Fotomissie naar Saint-Pierre in een Cessna 172 mei 30, 2024
- Van Eindhoven naar Engeland: Een onvergetelijke PPL-trainingsvlucht mei 1, 2024
Zelf ook een avontuurlijke trainings- of begeleide vlucht maken?
Ben jij op zoek naar een manier om ervaring op te doen met internationaal vliegen met een PPL, of wil je onder begeleiding een vlucht plannen naar het buitenland? Als instructeur én safety pilot in General Aviation help ik je graag. We vliegen in jouw toestel of een huurtoestel, met een programma dat helemaal is afgestemd op jouw doelen.
